繼XE車系之後,小轉款嘅積架F Pace都唔再用扭左扭右轉波嘅「波檔鈕」,轉為只有R、N、D/S(P撳掣)嘅波棍,未揸過積架嘅車主使用起嚟似乎真係容易適應好多,但同時冇咗積架多年嚟嘅特色(之前嘅J形波檔閘亦都係積架一大特色)。點都好,小轉款F Pace外形改動離不開頭尾燈及泵把,車廂就除咗換咗波棍之外,仲換咗大Mon及電子錶板,以及有新嘅音響娛樂系統,兼且加埋主動降噪系統,。

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【扭扭吓唔好咩】積架F Pace都換咗波棍
【up news】
2020/12/04 11:29


繼XE車系之後,小轉款嘅積架F Pace都唔再用扭左扭右轉波嘅「波檔鈕」,轉為只有R、N、D/S(P撳掣)嘅波棍,未揸過積架嘅車主使用起嚟似乎真係容易適應好多,但同時冇咗積架多年嚟嘅特色(之前嘅J形波檔閘亦都係積架一大特色)。


點都好,小轉款F Pace外形改動離不開頭尾燈及泵把,車廂就除咗換咗波棍之外,仲換咗大Mon及電子錶板,以及有新嘅音響娛樂系統,兼且加埋主動降噪系統,。


電油型號有250匹兩公升Turbo、340匹或400匹3公升直六Turbo+電動Supercharger嘅輕混能版、404匹兩公升Turbo插充式混能PHEV,以及相片中嘅550匹5公升Supercharged,兼且扭力由680Nm加到700Nm嘅SVR版本。


新車已經喺歐洲開始接受預訂,估計明年上旬就會到港發售,售價應該大概都係60零萬至頂級SVR嘅160萬港元左右,即係相比德國三大品牌同級車仍然唔算平。


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#小轉款成份錶板轉晒

#居然有主動降噪系統

#未知四款混能及電油型號有邊款到港

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