2021/06/22 12:00

奧迪剛公佈新款RS3嘅機械特點。首先講引擎，2.5TFSI機器經再三改良後，馬力不變都係400PS，不過覆蓋範圍闊咗啲，由舊款嘅5,850-7,000rpm變成5,600-7,000rpm，扭力方面就由480Nm/1,950-5,850rpm升到500Nm/2,250-5,600rpm，結果就算繼續用7速雙離合器波器，0-100km/h由4.1秒縮減至3.8秒，附加RS Dynamic package後極速高達290km/h。

新款RS3另一個重大改動係棄用過往使用嘅Haldex四驅系統，取而代之係叫做RS Torque Splitter嘅裝置。簡單嚟講，位於後軸嘅RS Torque Splitter取代咗傳統嘅差速牙，利用左右各一個獨立嘅電控多碟式離合器負責分配動力俾左右尾轆，分配比例就視乎用梗咩模式行車。

講到行車模式，新款RS3就有成7個，分別係Efficiency、Comfort、Auto、Dynamic、RS Torque Rear、RS Performance及RS Individual。RS Torque Splitter裝置會喺Efficiency及Comfort模式期間減少動力傳去尾轆，亦即令架RS3偏向前驅，用Auto模式嘅時候就平均分配前後動力，Dynamic模式就有多啲動力傳去尾輪，彎路動態就會敏捷啲。如果用RS Torque Rear模式，前後動力分配比例就更加偏向尾轆，最極端嘅過彎情況下可以將100%動力傳去外側嘅尾轆，簡單啲講，呢個即係飄移模式囉！

至於個RS Performance模式，廠方話專為賽道而設，但大家唔好以為用咗佢會甩尾甩勁啲，其實電腦會高度介入，盡量將推頭甩尾減至零，咁樣就能夠以最快嘅車速進出彎角。此外，新款RS3可以附加據稱反應更快嘅新型電子懸掛，仲有係ESC循跡系統有全開、Sport及全關等三級調校，熄咗去揸車有乜後果當然自負啦！

新款RS3嘅售價及開售日期等其餘資料，廠方將會7月19號正式公佈，到時我哋會再大家報導。

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