2021/04/27 15:00

相隔兩星期後，我哋《駕輛》又出席咗另一個Hyundai網上新車發佈會，今次發佈嘅係廠方稱為Hot SUV嘅Kona N。

Hyundai Kona N係繼i30N（揭背及Fastback）、Veloster N、i20N之後嘅第5款「N車」，外形以今年嘅Facelift版作為基礎，車頭上方嘅變咗日行燈，真正嘅頭燈藏咗喺頭泵把兩側，而普通版車身之上輪拱等位置嘅黑色膠件，喺N版本之上全部變為跟車顏色，而且當然唔少得加晒獨有嘅大包圍啦！

車身結構方面，廠方強調Kona N嘅車架經過強化，而部份懸掛零件改為鋁製，以及標準配19吋鍛造合金軨嚟提升懸掛反應，仲有係改用紅色卡鉗嘅N系列制動系統。Kona N搭載兩公升Turbo引擎，輸出比i30N多啲，有280PS、40kgm（約392Nm），動力透過全新8速濕式雙離合器波箱（廠方暫時未考慮追加棍波版本），以及自動分配左右轆動力嘅電子限滑差速器傳送至前轆。

點解Kona N係前驅而唔係好似其他高性能SUV咁係四驅？我哋喺網上發佈會問過廠方，發言人話四驅系統重，造價又高，羊毛出自羊身上就會售價貴，況且廠方經過多番測試，證明有電子限滑差速器及其他電子輔助系統協助，冇四驅一樣有好好嘅操控表現，配套冬季雪地車胎都可以應付到冰天雪地揸嘅需要，所以咪唔係好似其他高性能SUV用四驅囉！廠方話結構較簡單，所以售價比同級嘅四驅SUV平。

不得不提嘅係，Kona N除咗有基本嘅Eco、Normal及N Mode行車模式，仲有一個好特別嘅N Grin Control System，以及Launch Control裝置，0-100km/h只需5.5秒，極速240km/h。N Grin Control System之下，波箱會有N Grin Shift (NGS)、N Power Shift (NPS) 或N Track Sense Shift (NTS)等三個唔同特性嘅轉波反應模式。

簡單嚟講，N Track Sense Shift係根據駕駛及路面情況，自動選擇最佳嘅波段及轉波反應。Power Shift就喺油門幅度大過90%嘅時間，轉波一刻盡量唔會減少扭力輸出，咁樣雖然轉波會突兀啲，但動力流失少咗，加速咪快咗囉！如果用咗N Grin Shift嘅時候，除咗轉波速度及反應快咗，輸出仲會短暫提升10PS至290PS，所以可以稱得上呢部Kona N最強嘅Hyper模式呀！

暫時未知Hyundai Kona N嘅售價，亦未知幾時到港，我哋一有消息就會話俾大家知。

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