2025/11/20 12:00

保時捷尋晚正式發表全新純電動Cayenne，我哋之前亦都講過，純電動Cayenne唔會取代現行嘅第三代Cayenne，即係大家仍然可以繼續買到入電油嘅Cayenne㗎！

純電動Cayenne嘅三圍係4,985 x 1,980 x 1,674mm，比依家嘅電油版長咗55mm、窄咗3mm、矮咗24mm，3,023mm軸距就長咗128mm，比電油版闊落嘅後座標準設有電動調校前後及椅背角度，錶板上面所有屏幕都係OLED類型，中間一個呈曲形嘅有14.25吋，前乘客座一邊Optional嘅有14.9吋。

首批推出有Cayenne Electric同埋Cayenne Turbo Electric，兩款型號都係雙摩打四驅，都係配113kWh電池，都係800V電壓系統，喺特定情況下最高支援400kW DC快叉，由10%叉到80%需時低至16分鐘，或10分鐘補充超過315km以上續航距離。此外，保時捷破天荒Optional提供一個無線叉電板俾買家，裝咗喺屋企車位就唔使插插頭都可以叉電，不過功率只係有11kW。仲有嘅係，廠方話Cayenne Electric嘅動力回收制動嘅回收功率高達600kW，所以正常行車期間，97%嘅煞車都唔使用到實體嘅一套迫力，但Turbo Electric買家喜歡嘅話，亦都可以Optional升級換套PCCB碳化陶瓷制動。

首批兩款型號都標準配備PASM氣壓懸掛、擴增實境Head-Up Display、Matrix LED頭燈，最大角度達5度嘅後輪轉向係Optional，而Turbo Electric就額外標準有後軸限滑差速器同埋PTV Plus扭力分佈輔助系統，仲可以升級配Active Ride主動式懸掛。

動力方面，Cayenne Electric有408匹，Launch Control期間輸出442匹、835Nm，4.8秒0-100km/h，極速230km/h，WLTP續航距離有642km（平均耗電量19.7-21.8kWh/100 km）。至於Turbo Electric，正常行車時有857匹，撳個「Push to Pass」掣後，有10秒額外加多176匹，如果用Launch Control起步，更加會爆出1,156匹、1,500Nm最大輸出！WLTP續航距離有623km（平均耗電量20.4-22.3kWh/100 km）。

歐洲已經接受買家訂購Cayenne Electric同埋Cayenne Turbo Electric，德國定價分別係105,200及165,500歐元，而香港暫時只係有Turbo Electric嘅定價，盛惠$2,568,000（冇得做「一換一」），估計Cayenne Electric可以「1」字頭就有交易。至於交車日期，廠方未公佈，但美國同業話佢哋大概係明年夏季左右，相信香港都差唔多時間啦！

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