2025/03/22 12:00

當大家仲諗緊法拉利幾時推出純電動車嘅時候，廠方最近竟然向歐洲專利局註冊一副V12引擎嘅設計圖，唔通12Cilindri唔係法拉利最後一款V12 Engine車？

法拉利係唔係仲會有新款Engine車就未知喇！但呢副引擎好特別，大家睇圖都睇到佢用咗橢圓形活塞。其實橢圓形活塞唔係新事物，1979年電單車格蘭披治嘅本田NR500已經用過，不過實戰證明橢圓形活塞喺密封效能唔及傳統圓形活塞、傳熱不平均、製造成本超貴，總之又貴又唔襟用，唔通法拉利已經諗到解決方法？

從設計圖睇到呢副橢圓形活塞V12引擎嘅另一個特點，就係左右邊活塞共用一條特別構造嘅連桿連住曲軸。驟眼睇呢個設計，12個活塞由一般用12條變成6條連桿連接曲軸之後，曲軸就可以短啲，曲軸於引擎運轉時嘅扭動就會少啲，引擎體積亦因曲軸短啲而可以細啲，之不過，條特別構造嘅連桿，其實其中一邊係用條短連桿將活塞連住條「主連桿」。雖則咁樣做唔會影響活塞衝程同埋排氣量，但連桿長度唔同，照計活塞上下活動時，長同短兩邊連桿同曲軸中心點形成嘅角度就會唔平均，繼而令活塞上下活動速度亦都會有啲唔同，結果應該會導致引擎喺運轉時出現不必要嘅震動喎！唔通法拉利亦都諗到解決方法？

講到尾，註冊咗專利設計唔代表真係會製造，不過我哋心底裏都想法拉利有新款V12跑車嘅。

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