2022/03/30 16:00

相信大家都聽聞過固態電池比依家使用嘅鋰電池好，所以唔少車廠都研究緊呢方面嘅技術，只不過呢一刻仲未買到用固態電池嘅電動車啫！

先簡單講解固態電池係乜。其實佢只是一個總稱，泛指所用嘅物料係固體，可以係鋰電池或其他類別電池，而依家常用鋰電池嘅物料其實呈漿狀。固體嘅密度當然比呈漿狀嘅非固體高，所以固態電池嘅功率比依家所用嘅鋰電池高。

究竟高幾多呢？我哋喺網上搵到嘅資料，低嘅話得幾成，高嘅話可以超過兩倍，眾說紛紜都唔知邊個真邊個較準確。不過，最近台灣Gogoro開始喺佢哋嘅電動電單車測試用固態電池，而測試用嘅固態電池功率有2.5kWh，原本相同尺碼嘅鋰電池就有1.7kWh，即係多47%啦！參考咗呢個實際例子，我哋相信網上話高兩倍幾嘅只是紙上談兵講法，現實中頂多咪高一倍囉！

講開Gogoro電動電單車，大家都應該知道佢哋嘅成功之道係用咗「共享電池」計劃，去佢哋嘅GoStation一拆一裝，就可以將車上兩舊電池換上叉滿電嘅，唔使慢慢等叉電，聽落都知好快好方便。不過，德國一份汽車報刊引述寶馬要員所講，寶馬唔會考慮「共享電池」嘅方法，原因係要推行呢類計劃，就要額外生產多一批電池出嚟，咁樣耗用一直唔算充裕嘅原材料，加埋多種配套根本係不設實際嘅做法。

嘩！呢位寶馬要員講嘢咁屈，會唔會得罪咗人都唔知㗎？

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