2021/12/04 16:00

繼9月以一架配上燃氫引擎嘅Corolla參加鈴鹿舉行嘅日本超級耐久賽之後，豐田剛宣佈將該副燃氫引擎擺放咗喺GR Yaris之上進行測試。

其實該副燃氫引擎係源於GR Yaris嘅一副1.6公升三汽缸Turbo機器，今次擺返落GR Yaris之上可謂順理成章。廠方暫時未有提及輸出有幾多，不過以氫氣嘅密度及能量比汽油低，近乎肯定唔會好似普通GR Yaris咁有成272匹㗎喇！

話時話，引擎用氫氣作為燃料照理係零排放，只不過用壓縮氫氣嘅話，因氫氣密度低，個氫氣缸隨時要比傳統油缸大幾倍以上先至可以有傳統汽油車嘅續航距離。如果用液態氫氣嘅話，續航距離係就係拍得住電油車，但要製造及儲存溫度喺攝氏零下252.87度嘅液態氫氣，所消耗嘅能量真係唔講得笑，所以引擎用氫氣作為燃料係唔係零排放，以人力物力衡量嘅實際效益係唔係咁高，總之多方面仲有好多爭議，睇怕冇乜機會可以防止汽車業以摩打取代引擎嘅大趨勢。

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